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三门峡:大桥管理处检查站追车执法,酿发命案!

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[LV.1]初来乍到

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发表于 2019-7-10 17:56:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2019年6月5日20时许,在三门峡黄河公路大桥山西管理处的超限超载检测点一台前往河南方向的货车因逃避检查,撞坏阻拦杆,山西大桥治超人员徐某等在没有公安力量的配合下违规追至河南三门峡开发区地界,进行拦截,造成一名治超人员死亡,目前该事故的原因和性质河南警方正在调查之中。
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据了解:死者 徐某性别 男 年仅24岁系该治超点合同制人员。
《山西省安全生产条例》安全生产承诺书,该承诺书内容涵盖了交通运输部治超“五不准”、“十项禁令”和《行政执法人员行为规范》等相关内容,要求做到不采取追车、蹩车等危险方式查堵车辆,规范治超执法行为,端正治超执法风气,树立公路窗口单位优良形象。
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记者就此事采访该管理处王某主任时,王某一再强调是货车司机过错,治超队员是执法延续,对自身队伍违规,教训不提。并表示该事件中治超队员的行为得到了平陆县治超办,应急管理局,运城市治超办的表扬和肯定,应该在全社会弘扬,让大家都学习他这种“负责任”不怕牺牲的精神。
律师观点:
1.公路上逼停货车,存在很大交通隐患。平陆县治超办牵头负责组织开展路面执法,交警、运管、公安等部门协同配合,对出现的超限超载运输车,严格按照管制通行标准,加强对大桥二十四小时不间断的交通管制工作,协同查处超限超载车辆。平陆县公安局负责依法查处阻碍治超工作人员执行公务、暴力抗法的违法行为;自2004年全国七部委联合治超以来,一直存在有涉嫌超限超载车辆强行通过治超站点或者暴力闯关等现象,由追车引发的交通事故和行政诉讼也屡见不鲜,那么对强行通过的涉嫌超限超载车辆进行追击拦截是否妥当呢?
全国治理车辆超限超载工作领导小组《全国超限超载治理期间突发性事件处理办法》规定:一旦出现堵塞公路、强行冲卡、围攻执法人员等事件,由事发公安部门启动治安保障应急预案,并立即组织应急警力赶赴事发总现场;治超站点应向驻站或有关公安部门汇报情况请求支援。如公安部门不能及时赶到也可派车尾随至适合路段设置警示标志或通知流动检测站点(八部委《2005年全国治超工作要点》规定要及时增设必要的固定和流动检测站点)再进行拦截。在尾随过程中切忌采取强行逼停、扒车等危险方式拦截车辆,绝不可造成任何交通事故。
录像显示案发时该治超站具有执法资格的带队人员有滥用职权职权之嫌,十个不准+八项制度,两部委联合整治公路治超违法违规执法行为明确规定不准在公路超限检测站(点)以外现场处罚车辆超限超载违法行为,原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至公路超限检测站(点)进行,更不能使用未取得执法资格的治超队员徐某上路执法。
来源:旅游商报网

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